买车时不能选小排量涡轮+双离合你怎么看？

  对于“买车时不能选小排量涡轮+双离合”这种观点，需要综合多方面因素来客观看待，既有一定的合理性，也不能一概而论。以下是具体分析：

  - **低速顿挫**：小排量涡轮增压发动机在低速行驶时，涡轮介入前后动力输出差异较大，易产生顿挫感。例如在城市拥堵路况下，车辆频繁启停、低速跟车时，这种顿挫会影响驾驶的舒适性和流畅性。双离合变速箱在低挡位切换时也有几率存在顿挫问题，两者结合使得这种不良的驾驶体验更加明显。

  - **高速动力储备不足**：小排量发动机在高速行驶时，本身排量的限制导致其动力储备相对较弱。虽然有涡轮增压的加持，但在高速超车等需要瞬间大功率输出的场景下，可能会显得力不从心，没办法提供像大排量发动机或一些性能更优的动力组合那样强劲、持续的动力支持。

  - **双离合变速箱磨损**：双离合变速箱的结构较为复杂，特别是干式双离合，在频繁换挡和长时间半联动的情况下，离合器片和分离轴承容易磨损，导致变速箱的常规使用的寿命可能不如传统的自动变速箱或手动变速箱。城市拥堵路况下，这种磨损会更严重，增加了后期的维修成本和使用负担。

  - **涡轮增压器故障**：涡轮增压器在高温、高压的工作环境下，经常使用后有极大几率会出现故障，如涡轮叶片损坏、密封件老化等问题。而且涡轮增压器的维修成本较高，一旦发生故障，会给车主带来较大的经济负担。

  - **散热问题**：干式双离合变速箱采用风冷散热，在长时间低速行驶或频繁启停的情况下，散热效果不佳，轻易造成变速箱过热，触发过热保护机制，影响车辆的正常行驶。

  - **燃油经济性好**：小排量涡轮增压发动机在燃油经济性方面具有一定优势。涡轮增压器能大大的提升发动机的进气量，使燃烧更充分，从而在某些特定的程度上降低燃油消耗。尤其是在城市道路行驶时，小排量发动机的燃油经济性表现更为突出，相比大排量自然吸气发动机能节约一定的燃油费用。

  - **成本相比来说较低**：小排量涡轮发动机和双离合变速箱的制造成本相比来说较低，这使得搭载这种动力组合的车型在价格上具有一定的优势。对于预算有限但又希望拥有涡轮增压动力体验的消费者来说，是一种较为经济的选择。

  - **动力性能提升**：尽管小排量发动机基础排量较小，但涡轮增压器能够在发动机转速达到某些特定的程度时介入，为车辆提供额外的动力，使车辆在加速、超车等情况下具有更加好的动力表现，满足了一部分花了钱的人动力的需求。

  因此，不能简单地说买车时不能选小排量涡轮+双离合的车型。如果消费者主要在城市道路行驶，对燃油经济性有较高要求，且对高速性能和驾驶舒适性的要求不是特别苛刻，那么小排量涡轮+双离合的车型是可优先考虑的。但如果消费者经常长途行驶、对动力性能和驾驶品质有较高要求，或者希望车辆具有更加好的可靠性和耐久性，那么在大多数情况下要谨慎选择这种动力组合的车型。

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